Thứ Sáu, 19/08/2022 08:27 (GMT +7)

Cuối năm khởi công nhà ga mới sân bay quốc tế Đà Nẵng

Thứ 7, 15/08/2015 | 00:00:00 [GMT +7] A  A

Sân bay quốc tế Đà Nẵng cho biết, công tác khảo sát, áp giá đền bù, vẽ bản đồ thực địa, phương án bố trí làm việc mới cho các đơn vị nằm trong diện giải tỏa để xây dựng nhà ga mới được thực hiện đúng tiến độ. Dự kiến, dự án được khởi công tháng 12/2015 và chính thức đưa vào hoạt động từ tháng 9/2017.

1268451267.nv

Sân bay quốc tế Đà Nẵng

 

Song song với quá trình xây dựng nhà ga mới, Sân bay quốc tế Đà Nẵng tiếp tục đầu tư thêm cho khu vực nhà ga hiện hữu một số trang thiết bị hiện đại như dây chuyền ống đưa và đón khách, dây chuyền vận chuyển hàng hóa, máy soi chiếu…

Theo đánh giá của Bộ Giao thông Vận tải, đây là dự án quan trọng trong phát triển chiến lược mà Bộ đã hoạch định. Theo quy hoạch đến năm 2020 nhà ga sẽ đạt 6 triệu lượt khách, nhưng nay đã đạt 6 triệu và sắp tới còn phục vụ hội nghị APEC.

Nhà ga sân bay Đà Nẵng hiện tại có công suất phục vụ tối đa 6 triệu khách/năm. Dự báo, năm 2016 có khoảng 6 triệu, năm 2020 hơn 9 triệu và năm 2030 tăng lên gần 20 triệu lượt khách qua ga. Với dự báo này, nhà ga hiện tại đã chạm ngưỡng quá tải. Do đó việc xây dựng thêm một nhà ga hành khách tại Đà Nẵng là rất cần thiết và cấp bách.

Dự án nhà ga mới nằm bên phải nhà ga hiện hữu, được thiết kế với tổng diện tích khoảng 44.000m2 sàn, gồm khối nhà 2 tầng, 2 cao trình đi và đến tách riêng biệt, 10 cửa ra máy bay, công suất 4 triệu lượt khách/năm, tổng mức đầu tư khoảng 3.200 tỷ đồng.

Về dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng, theo Ban Quản lý các dự án Đường sắt Việt Nam, đến nay phương án di dời đã hoàn thành. Tuy nhiên, hiện nay trên địa bàn thành phố Đà Nẵng, ngoài dự án di dời ga Đà Nẵng còn có dự án đường sắt mới xuyên hầm Hải Vân.

Vì vậy, Đà Nẵng đang nghiên cứu 2 dự án đồng thời là dự án đường sắt xuyên hầm Hải Vân và di dời nhà ga; trong đó dự án xuyên hầm dài 22km, tổng kinh phí 9.500 tỷ đồng và đường sắt mới khoảng 16km tổng kinh phí di dời 6.800 tỷ đồng.

Với phương án này, sẽ không phải xây dựng đoạn kết nối giữa đường sắt hiện hữu và tuyến tránh, qua đó giảm được 1.600 tỷ đồng, giảm 8km, tuy nhiên phải điều chỉnh quy hoạch./.

TTXVN

 

 

Ý kiến ()

0 / 500 ký tự
Guest
Đang tải dữ liệu