Giá cước hoàn toàn có thể giảm

Nói cách khác, doanh nghiệp vận tải đang “bắt tay” nhau để “móc túi” người tiêu dùng và Nhà nước cần áp dụng các biện pháp xử phạt hành chính. Đây là nhận định của nhiều chuyên gia kinh tế.Theo tính toán của các chuyên gia, phí xăng dầu chiếm tới 25 – 35% cước vận tải, chính vì vậy khi giá xăng dầu biến động thì giá cước vận tải biến động theo cũng là điều hiển nhiên. Thế nhưng, hiện nay có một nghịch lý: Khi xăng dầu tăng thì cước vận tải tăng nhanh, nhưng khi xăng dầu giảm thì cước không giảm hoặc giảm rất chậm. Đây là hiện tượng không bình thường và cũng không phải là vấn đề mới. Bởi kể từ khi lập đỉnh cao nhất với 20.711 đồng/lít xăng vào ngày 19/6, giá xăng dầu đã giảm 5 lần liên tiếp, nhưng giá cước vận tải vẫn “án binh bất động”. Thậm chí, nhiều hãng taxi giữ nguyên giá cước đối với các xe giá rẻ như Getz, Giant i10, Kia Morning… Rõ ràng, tình trạng doanh nghiệp taxi dửng dưng với việc giảm giá cước theo giá xăng dầu đồng nghĩa với việc người tiêu dùng bị thiệt hại nặng.